Сколько паллетомест нужно для перевозки, к примеру, пятьсот пятидесяти пустых поддонов? Можно ли докладывать поддоны в стандартную пачку? В каком из возможных случаев поломка фуры не означает срыв поставки? Даём логичные ответы на вопросы логистики.
Паллетоместо - это занимаемая поддоном площадь горизонтальной поверхности. Стандартная пачка поддонов - 25 штук - так же занимает одно паллетоместо.
Хорошего понемножку
Мелкотоннажный транспорт. Грузоподъёмность 500 кг - 3 т. 100 – 120 стандартных поддонов.
Возить поддоны юркими Газелями и Фиатами - для мелкого бизнеса привычная практика.
Параметры кузова: до 6 м в длину, до 2 м в ширину.
Преимущества:
- Маневренность в условиях городских пробок
- Безопасность
- Оперативность
Недостатки:
- Маловато будет
6 паллетомест в 4-метровом кузове.
Уверенный середнячок
Среднетоннажный транспорт. Грузоподъёмность 3 - 10 т. 300 - 425 стандартных поддонов.
Представители марок Skania, "КАМАЗ", "ГАЗ" давно зарекомендовали себя как оптимальный вариант для большинства видов грузоперевозок.
Параметры кузова: до 8 м в длину, до 2,5 м в ширину.
Преимущества:
- Вместимость уже ощутимая, а под систему "Платон" ещё не попадает.
Недостатки:
- Если среднетоннажный транспорт нужен срочно, оперативный поиск машины может оказаться затруднительным в силу большого спроса. Но это частные случаи.
17 паллетомест в кузове длиной 7 метров
Большому кораблю большое плавание
Крупнотоннажный транспорт. Грузоподъёмность 10 - 30 т.
380 - 700 стандартных поддонов
Детища гигантов отечественного и зарубежного автопрома, в выполнении масшатбных задач им нет равных.
Параметры кузова: длина - 13,6 м, высота - в зависимости от кубатуры.
Для перевозки пустых поддонов используют в основном 86-кубовые прицепы (и 92-кубовые с применением стандарта загрузки 86-кубовых), почти не используют 82-кубовые, а 100-кубовые признают невыгодными - по весу берут не настолько больше, насколько превосходят по кубатуре. В целом же, высоты 2,7м вполне достаточно, чтобы чуть приподнять пачку и выкатить её из прицепа на погрузчике. Опрометчиво было бы рассчитывать, к примеру, что высота 2,9 м 92-кубового прицепа позволит доложить по нескольку поддонов в каждую пачку - это создаст проблемы при разгрузке, ведь параметры стандартного окна выгрузки расчитаны на стандартные пачки поддонов.
В 13,6-метровом кузове 33 паллетоместа, но возможность перевозить в нём 825 поддонов хороша лишь как теоретическая. Конфигурации и вес поддонов играют большое значение в плане размещения пачек и риска перегруза. Нельзя просто забить фуру "под завязку" и ни о чём не беспокоиться.
Разумное вмещаемое количество поддонов по стандурту 86-кубовых прицепов:
- 1200*1200 ("Квадрат"): 380-420 шт.
- 800*1200 ("Узкие"): 700 шт.
- 1000*1200 ("Широкие"): 550 шт.
Преимущества:
- Закупать поддоны фурой значительно выгоднее, чем мелкими партиями.
Недостатки:
- Габариты фур создают сложности маневрирования не только на сложных развязках в пути, но и на месте загрузки/ разгрузки
Непредвиденные обстоятельства
На трассе бывает всякое. Редко, но случается. Риски срыва поставки сведены к минимуму, если клиент работает с транспортной компанией или крупным паллетным оператором. Наличие собственного автопарка и возможность привлекать наёмный транспорт гарантируют быстрый выход практически из любой дорожной ситуации. В этом одно из очевидных преимуществ грамотной логистики тары - разумной и мобильной.
Материал предоставил Демичев Игорь, начальник отдела логистики "ПаллетТрейд", Санкт-Петребург
